華為今天宣布已與大眾汽車(chē)集團（“大眾”）的一個(gè)供應商達成專(zhuān)利許可協(xié)議。該協(xié)議包括華為4G標準必要專(zhuān)利（SEP）許可，涵蓋裝有無(wú)線(xiàn)連接功能的大眾汽車(chē)。該協(xié)議是迄今為止華為在汽車(chē)領(lǐng)域達成的最大許可協(xié)議。華為首席法務(wù)官宋柳平表示：“作為一家創(chuàng )新型企業(yè)，華為擁有領(lǐng)先的無(wú)線(xiàn)技術(shù)專(zhuān)利組合，為汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng )造了巨大價(jià)值。我們很高興看到汽車(chē)領(lǐng)域的主流廠(chǎng)家認可我們專(zhuān)利的價(jià)值。我們相信，通過(guò)這一許可，全球消費者將受益于我們先進(jìn)的技術(shù)?！?/span>
華為預計，根據目前簽署的所有汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)利許可協(xié)議，超過(guò)3000萬(wàn)輛汽車(chē)將獲得其專(zhuān)利許可。
作為領(lǐng)先的通信設備和智能設備提供商，華為每年將其收入的10%至15%重新投入到研發(fā)中。在過(guò)去的十年中，該公司在研發(fā)上的投入超過(guò)700億美元，在全球范圍內擁有超過(guò)80,000項專(zhuān)利，其中僅在美國就有10,000多項專(zhuān)利。在5G專(zhuān)利方面，根據德國專(zhuān)利統計公司IPlytics對2020年1月1日之前的全球5G專(zhuān)利申請情況進(jìn)行的統計報告，華為擁有的5G專(zhuān)利數量達到了3147項，位居全球第一。
這些創(chuàng )新不僅僅是華為自身成功的基石。它們還被世界各地的公司廣泛使用，在全球都可以創(chuàng )造價(jià)值。任正非曾在2019年的一次座談會(huì )中稱(chēng)：“華為最近幾年發(fā)展得很快，大家都很忙沒(méi)有時(shí)間去收費，等閑下來(lái)會(huì )收取一些費用，但不會(huì )像高通一樣那么高。2020年，華為內部也有人提議，如果賣(mài)不了5G設備，華為可以動(dòng)手收專(zhuān)利費?！?/span>
自去年開(kāi)始，華為開(kāi)始注重專(zhuān)利授權業(yè)務(wù)，今年3月，華為還公布了其5G專(zhuān)利許可費率標準，表示將在遵循FRAND（公平、合理、無(wú)歧視）原則基礎上，對5G多模手機單臺許可費上限為2.5美元。根據華為此前公布的數據顯示，在過(guò)去20年里，華為與歐洲、美國、日韓等全球主要廠(chǎng)商簽署了100多份專(zhuān)利許可協(xié)議。2015年至今，華為專(zhuān)利授權收入僅有14億美元。而今年第一季度華為就獲得了6億美元（約合人民幣38.9億元）的授權費收入，足見(jiàn)專(zhuān)利授權業(yè)務(wù)的快速增長(cháng)。
